| Akkumulatortriebwagen
der Bauart "Wittfeld" der ehemaligen Königlich preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) |
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| Technische Daten |
| Fahrzeugbezeichnung bei Anlieferung: | AT 543/544 | |||
| Bauartbezeichnung bei der DRG: | BC3ü + C3ütr eat Pr 12/31 | |||
| Bauartbezeichnung bei der PKP: | EBCy + ECy | |||
| Achsanordnung: | 2A+A2 | |||
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 | km/h | ||
| Nennleistung gesamt: | 124 | kW | ||
| Anzahl der Fahrmotoren: | 2x 62 | kW | ||
| Bauart: | 4-pol. Reihenschluss | |||
| Hersteller / Typ: | BEW – SL 22 | |||
| Batterie: | ||||
| Typ: | 6 GC 235 | |||
| Kapazität: | 642 | Ah | ||
| Anzahl der Zellen: | 168 | |||
| Reichweite: | 180 | km | ||
| Länge über Puffer: | 25.950 | mm | ||
| Länge Einzelwagen: | 12.800 | mm | ||
| Treibraddurchmesser: | 1.000 | mm | ||
| Laufraddurchmesser: | 1.000 | mm | ||
| Radsatzstand gesamt: | 22.850 | mm | ||
| Radsatzstand Enzelwagen: | 1.500 + 7.650 | mm | ||
| Gewicht: | 62,1 | t | ||
| Antriebsart: | Tatzlager | |||
| Anzahl der Fahrstufen: | 11 | |||
| Anfahrzugkraft: | ?? | kN | ||
| Zugsicherungssysteme: |
Totmann-Einrichtung | |||
| Mehrfachsteuerungen: | — | Fzg | ||
| Kupplungstyp: | Schrauben | |||
| Sitzplätze gesamt: | 82 | |||
| 3. Klasse: | 46 | |||
| 4. Klasse: | 36 | |||
| Stehplätze: | 18 b | |||
| Toilette(n): | — a | |||
| Fußbodenhöhe (über SO): | 1.287 | mm | ||
| Indienststellung: | .07.1913 | |||
| Hersteller: | mechanisch: | Görlitz | ||
| elektrisch: | BEW, AFA | |||
| Umbau: | 12.1927: auf 300 km Reichweite | |||
| 1959: zum Bauzugwagen | ||||
| Ausmusterung: | 1958 | |||
| Anmerkungen | ||||
| a Nachträglicher Einbau eines Abortes durch die DRG | ||||
| b zusätzlich 8 Stehplätze im nicht führenden Führerstand |
| Bezeichnungen |
| 1913-1923 | AT 543/544 Stn | |
| 1923-1926 | AT 215/216 Stn | |
| 1927-1945 | AT 543/544 Stn | |
| ab 1945 | 90 802 Ma | |
| ?? | 090 802 Ma | |
| ab 1959 | 090 802 Xa | |
| seit 1995 | 090 802 Ma |
| Lebenslauf |
| Zeitraum | Direktion | Heimatbahnhof | ||||
| 24.07.1913 | – | .07.1924 | Stettin | Eberswalde | ||
| – | Stettin | |||||
| ...07.1927 | – | ...1930 | Stettin | Bütow | ||
| – | Stettin | |||||
| 01.01.1934 | – | ...01.1941 | Stettin | Stolpmünde | ||
| ...01.1941 | – | ...03.1941 | Stettin | Bütow (leihweise) | ||
| ...03.1941 | – | ...12.1943 | Stettin | Stolpmünde | ||
| ...01.1944 | – | ...02.1944 | Stettin | Bütow (leihweise) | ||
| ...03.1944 | – | ...01.1945 | Stettin | Stolpmünde | ||
| ...1947 | – | ...1958 | Gdañsk [PKP] | Kwidzyñ [ehem. Marienwerder] | ||
| ...1959 | – | PKP | Bauzugwagen | |||
| ...1994 | – | heute | PKP | Skierniewice [Museumstriebwagen] |
| Revisionen |
| 01.06.1951 | |||
| 12.06.1995 | ZNTK | £apy | betriebsfähige Aufarbeitung |
| PKP Galerien |  |